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快递业跑马圈地行不通了

发布时间:2020-06-29 19:05:49 阅读: 来源:玻璃粉厂家

今年双十一期间,仅淘宝和天猫的交易额就超过350亿,包裹量超1.5亿件。数亿个包裹压在了全国上百万名快递业务员的送货车上,很多业务员不堪重负,临阵退缩,在双十二到来之前辞职。南京圆通公司新街口网点张姓经理成为此次辞职大军中的一员。

26日上午,记者赴南京三条巷圆通快递新街口网点采访。对当地有媒体披露张姓经理已经离开圆通快递公司,去了上海工作,原秦淮区三元巷网点经理、目前主持工作的宋利杰矢口否认,称该经理只是升去了总部工作。不过,宋利杰承认:“快递员压力太大,有上班时间、没下班时间,一天奔波十几个小时,投递数量和质量都有高要求,都不容易。”

圆通快递新街口网点一名工作人员告诉记者,元旦、春节送件和收件又要增加,年底业务员辞职多,网点一下少了很多人手。“虽然新招来一批大学生,但他们不熟悉路况,每天只送几十个件。这行又苦又累,我估计没几个能坚持1年。”

即便如此,受高薪诱惑,还是有不少人心仪快递行业—就在本月10日南京人社部门举办的高校毕业生江北公益专场招聘会上,与很多企业门可罗雀不同,顺丰等大的快递物流展台前排起了长队。

年初,国家邮政局发布2012年全国邮政运营情况,其中全国规模以上快递业务首次突破1000亿。预计到2013年底,我国网络用户规模将突破3亿人,全国规模以上快递服务企业业务收入将达1380亿。

南京市邮政管理局市场监管处处长祝向明告诉记者,目前南京许可、备案的民营快递公司共89家,今后还将保持一定的速度增长。但行业也遇到了处理中心“用地难”、快递车辆“通行难”、末端服务“投递难”、员工流动性大“用工难”等行业发展的瓶颈问题,制约了企业服务能力的提升。

“快递业连续5年实现超27%增长,其中50%以上营收来自电子商务,尤其是网购。与行业高速增长背离的是,低价格竞争,导致利润和服务质量在不断下降。”中国电子商务研究中心分析师莫岱青说,网购采取降价促销的方式造成网购量急速增长,快递公司疲于应付,客观上造成了服务质量的下滑。

记者从国家邮政局官网查询到,在过去的11个月中,“三通一达”(中通、圆通、申通和韵达)四大快递企业的申诉率都高于10%,速尔快递竟高达38.1%。

“目前邮管局对快递企业的监管,缺少对快递服务质量方面的监管规定和惩罚标准。2009年新修订的《快递业务经营许可管理办法》更多集中在进入许可方面。”快递物流咨询网首席顾问徐勇表示:“快件延误率、遗失率、破损率达到多少要被惩罚都没有量化,使得行业现在陷于重数量轻质量的低价恶性竞争。”

对此,监管部门并不讳言。“快递行业处于发展的初级阶段,特别是加盟制企业低价同质化的竞争,的确制约了快递业健康有序发展。”祝向明坦言,随着法律法规的完善,引导企业提高服务能力和服务水平已成为必然趋势,市场决定性作用也会导致市场的重新洗牌,只有注重“服务”的企业,才能得到市场、消费者的认可。

莫岱青说,负面消息多来自加盟网点,这说明跑马圈地快速扩张的加盟模式出了问题。

一位不愿意具名的物流商告诉记者,民营快递之所以爆发式增长与加盟模式有关—加盟商独立核算、自负盈亏,与总部没有股权关系,只需缴纳一定管理费即可。每逢旺季,加盟网点采取招聘临时业务员方式加快派送快件。这种片面追求规模扩张的发展模式,使得服务质量和快件安全难以保障。

据悉,“毒快递”事件发生后,圆通已经开始着手推行收编换股,将加盟网点变为公司直营。这意味着中间少了一层利益分割层,资质弱、收寄不规范、分拣装卸野蛮暴力等问题将会有所缓解。

本报记者 宋金萍 曹旭超

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